看似天方夜譚如今卻被荷蘭皇家航空公司變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。從今年9月起，該公司將對(duì)“地溝油”進(jìn)行加工，為飛機(jī)提供燃料，執(zhí)飛阿姆斯特丹至巴黎的航班。雖然成本猛增，但極為環(huán)保高效。為了盡可能地壓低成本并獲得更多“地溝油”原料，他們把目光盯上了“地溝油”產(chǎn)生大國——中國。一直以來為人飽受詬病的中國“地溝油”產(chǎn)業(yè)可能因此迎來轉(zhuǎn)型和規(guī)范的機(jī)遇。
    據(jù)專家據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國一年的動(dòng)、植物油消費(fèi)總量大約是2250萬噸，而近一半多會(huì)成為廢油倒掉，即一年有1000多萬噸“地溝油”產(chǎn)量，其中300 萬噸以回收提純的方式重回餐廳?！岸商m全國人口只有1600萬，加上西餐用油本身就少，荷蘭能產(chǎn)生的‘地溝油’總量之少可想而知”。目前該公司正在積極尋求在中國的原料供應(yīng)商，并將初步合作意向定在上海。事實(shí)上，在中國的江蘇、浙江兩省活躍著多家利用 “地溝油”生產(chǎn)生物柴油以及日化原料脂肪酸等企業(yè)。這些企業(yè)均具備以超低價(jià)格收集“地溝油”并進(jìn)行初步加工的能力，而具體的合作方式仍在商量。
    “荷蘭的利用水平很先進(jìn)，從中國進(jìn)口不該僅僅成為談資，我國豐富的‘地溝油’資源應(yīng)該怎樣利用發(fā)展，是否應(yīng)該成立‘地溝油’公司統(tǒng)一管理扶持？這其實(shí)是個(gè)名利雙收的事情?！鄙虾Ｊ星鍧嵞茉垂こ碳夹g(shù)中心總工程師、上海交大教授羅永浩同時(shí)表示，中國面臨著相關(guān)政策法規(guī)及管理辦法不健全、收集難、處理系統(tǒng)不健全，配套設(shè)施不規(guī)范、產(chǎn)品出路無法保障等難題，需要有強(qiáng)大資金支持的大型企業(yè)操作。同時(shí)，由于核心技術(shù)缺失，“地溝油”轉(zhuǎn)化成的燃油質(zhì)量差，生成合格的航空燃油尚須時(shí)日。

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